其實老司機在起步的過程中都是用離合半聯動來起步的，今天就來跟大家講講如何利用離合半聯動平穩(wěn)起步。離合半聯動：是指離合器不穩(wěn)定聯接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態(tài)。說白了就是離合松開半程的樣子，就達到了半聯動。

     那么我們在平時開車的時候怎么去掌握離合半聯動的位置？離合處于半聯動狀態(tài)車輛會有以下4點表現：

    發(fā)動機聲音的會變得低沉。離合在分離狀態(tài)不傳輸動力，所以聲音會比較輕松，但是一旦開始傳送動力，聲音就會變得低沉。

    發(fā)動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位里時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺。

    憑腳感。當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺

    發(fā)動機轉速表轉速的變化。離合器達到半聯動狀態(tài)，汽車發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降。

    其實說了這么多，大家是不是會發(fā)現半聯動的狀態(tài)就是我們科目二在半坡起步時判斷是否要松開剎車的狀態(tài)呢？

    的確是這樣的，但是我們自己在開車的過程中大家需要注意的兩點。

    首先駕校訓練車的怠速都會調的比較高，這樣學員在聯系的過程中不容易熄火。但是我們私家車為了省油，所以怠速會較低。那么我們在使用半聯動起步的時候如果轉速過低動力不夠很容易熄火，所以我們需要在適當的時候點一腳油門來提供足夠的動力。

    其次，汽車在半聯動的狀態(tài)是對離合片有一定磨損的，所以在半離合狀態(tài)下只能低速行駛，發(fā)動機的轉速不要過高，來降低對車輛的損耗。