第四代勝達(dá)對(duì)比銳界 “春節(jié)自駕回家”你到底應(yīng)該選誰？
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2019-12-26 16:52
時(shí)間過得真快，再過一個(gè)月就要邁入春節(jié)，隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者開始了“春節(jié)自駕回家”，不用擔(dān)心搶不到火車票，還能帶一大批年貨瀟瀟灑灑的享受一場“冬日自駕游”。可是，自駕回家往往對(duì)車型的要求比較高，不僅要乘坐舒適，還要空間大能儲(chǔ)藏東西，這時(shí)選一輛大尺寸SUV就必不可少了。今天小編就給大家介紹市場的主流SUV車型：北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)與長安福特銳界，哪款更適合春節(jié)自駕回家呢？
目前第四代勝達(dá)在售車型有8款，價(jià)格從20.28-27.28萬元；而銳界在售車型有7款，價(jià)格從22.98-38.98萬元。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度，我們選了第四代勝2019款380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊PLUS 國VI，以及銳界2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座進(jìn)行對(duì)比。
從官方顯示價(jià)格來看，第四代勝2019款380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊PLUS 國VI官方指導(dǎo)價(jià)格為24.83萬，而銳界2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座官方指導(dǎo)價(jià)格為25.98萬，兩者售價(jià)區(qū)間相近，但相比較之下，第四代勝達(dá)更加實(shí)惠經(jīng)濟(jì)。那么，兩款車的性能到底有何差異呢？
一、感官設(shè)計(jì)對(duì)比 第四代勝達(dá)新車相比上一代，更具時(shí)尚前衛(wèi)視覺感，而且頗具記憶點(diǎn)，采用了以“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”為主題的北京現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)語言理念，車身線條感很強(qiáng)，十分具有運(yùn)動(dòng)感。整體延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)將原有的尾燈更換為十分夸張的貫穿式LED尾燈樣式，造型大膽?yīng)毺兀苡刑厣?/span> 銳界近日最新推出的車型基本是以激情動(dòng)感風(fēng)格為主，與之前的豪華系列具有明顯的視覺反差，但此次對(duì)比的是豪華系列中的兩驅(qū)鉑銳型7座車型。這款車型在2018款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，其造型更加犀利，將剃刀式大燈與中網(wǎng)分離開，將下方霧燈區(qū)域加大，顯得整個(gè)前臉更具運(yùn)動(dòng)氣息。尾部在原有基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了加工，層次感與運(yùn)動(dòng)屬性加以提升。 相比之下，第四代勝達(dá)更加符合現(xiàn)代汽車的流行趨勢(shì)，對(duì)于85后、90后的人群來說十分具有吸引力，而銳界則相對(duì)比較穩(wěn)重，延續(xù)了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)。從車身尺寸空間來看，第四代勝達(dá)的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距2865mm，整體空間比較寬敞，舒適度強(qiáng)。 銳界的長寬高為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm，空間雖然也不小，但相比起第四代勝達(dá)來說，顯得稍微有些不足。
二、配置對(duì)比 汽車配置分布與數(shù)量是營銷消費(fèi)者用車品質(zhì)的關(guān)鍵因素，基于此，第四代勝達(dá)特別增加了電動(dòng)后備帶位置記憶、車頂行李架、自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電、座椅記憶、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音控制天窗/多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等一些提升家用情景的功能，很大程度上增強(qiáng)了用車生活質(zhì)感，讓消費(fèi)者在車上時(shí)能享受到在家一樣的便利。 銳界雖然也在這方面做出了許多人性化設(shè)計(jì)，像配備了常見的前排座椅加熱、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸液晶顯示屏、、語音控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適功能，但相比第四代勝達(dá)其在家用配置方面稍有遜色。
三、安全性能對(duì)比 隨著近幾年汽車安全問題頻發(fā)，安全性能已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者首要考慮的問題。從安全性能來說，第四代勝達(dá)的全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車后視鏡自動(dòng)下翻這些高科技功能，在確保人員安全的前提下，也提升了行車質(zhì)量。
相比之下，銳界配備了膝部氣囊、前排安全帶未系提醒、倒車影像，配置不多，足以保障日常出行安全，但略微不足。
四、舒適度對(duì)比 從舒適度及便利性的角度來說，第四代勝達(dá)屬于6座結(jié)構(gòu)，采用了2+2+2的座椅布局，第二排為獨(dú)立坐席，出風(fēng)口及儲(chǔ)物格配套完全。國產(chǎn)版的第四代勝達(dá)通過加大彼此間距，再加上尺寸上的優(yōu)勢(shì)，使得第三排空間更大、更寬敞。另外還有一點(diǎn)，就是其可享受7座以下車型免檢政策，換句話說，它是免檢政策中座位數(shù)最多、裝載能力最強(qiáng)的車型，對(duì)于家庭用車來說十分便利。當(dāng)然了，第四代勝達(dá)也為消費(fèi)者提供了7座版本可選，如果你想嘗試，也可選擇。
而銳界的優(yōu)勢(shì)在于承載人數(shù)較多，至于如何選擇還是看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
五、動(dòng)力比較 就動(dòng)力方面而言，第四代勝達(dá)搭載了Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗僅為8.2L/100km，與之搭配的是8速手自一體變速器，具備176.5kW的最大輸出功率和353N•m的最大輸出扭矩。而銳界搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)180kW，峰值扭矩為390N•m，搭配8速手自一體變速箱。兩款車型動(dòng)力相差不大，對(duì)于日常出行或者長途出行，動(dòng)力完全沒有問題。
總結(jié)：
春節(jié)自駕回家需要攜帶許多禮品，車內(nèi)空間的寬敞度及舒適度十分重要，從這個(gè)角度來講第四代勝達(dá)通過6座布局完美地解決了乘坐體驗(yàn)感的問題，同時(shí)增加了電動(dòng)后備帶位置記憶、車頂行李架、自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電等一些提升家用情景的功能，保證了自駕回家路途中的便捷性，雖說沒有銳界容量大，但其寬敞度及便捷性已經(jīng)足以滿足家庭用車需要；而從安全性來看，第四代勝達(dá)增加了全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、等高科技功能，比起銳界安全性能更高，可謂是一輛完美的家用SUV車型。
從官方顯示價(jià)格來看，第四代勝2019款380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊PLUS 國VI官方指導(dǎo)價(jià)格為24.83萬，而銳界2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座官方指導(dǎo)價(jià)格為25.98萬，兩者售價(jià)區(qū)間相近，但相比較之下，第四代勝達(dá)更加實(shí)惠經(jīng)濟(jì)。那么，兩款車的性能到底有何差異呢？
一、感官設(shè)計(jì)對(duì)比 第四代勝達(dá)新車相比上一代，更具時(shí)尚前衛(wèi)視覺感，而且頗具記憶點(diǎn)，采用了以“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”為主題的北京現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)語言理念，車身線條感很強(qiáng)，十分具有運(yùn)動(dòng)感。整體延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)將原有的尾燈更換為十分夸張的貫穿式LED尾燈樣式，造型大膽?yīng)毺兀苡刑厣?/span> 銳界近日最新推出的車型基本是以激情動(dòng)感風(fēng)格為主，與之前的豪華系列具有明顯的視覺反差，但此次對(duì)比的是豪華系列中的兩驅(qū)鉑銳型7座車型。這款車型在2018款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，其造型更加犀利，將剃刀式大燈與中網(wǎng)分離開，將下方霧燈區(qū)域加大，顯得整個(gè)前臉更具運(yùn)動(dòng)氣息。尾部在原有基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了加工，層次感與運(yùn)動(dòng)屬性加以提升。 相比之下，第四代勝達(dá)更加符合現(xiàn)代汽車的流行趨勢(shì)，對(duì)于85后、90后的人群來說十分具有吸引力，而銳界則相對(duì)比較穩(wěn)重，延續(xù)了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)。從車身尺寸空間來看，第四代勝達(dá)的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距2865mm，整體空間比較寬敞，舒適度強(qiáng)。 銳界的長寬高為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm，空間雖然也不小，但相比起第四代勝達(dá)來說，顯得稍微有些不足。
二、配置對(duì)比 汽車配置分布與數(shù)量是營銷消費(fèi)者用車品質(zhì)的關(guān)鍵因素，基于此，第四代勝達(dá)特別增加了電動(dòng)后備帶位置記憶、車頂行李架、自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電、座椅記憶、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音控制天窗/多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等一些提升家用情景的功能，很大程度上增強(qiáng)了用車生活質(zhì)感，讓消費(fèi)者在車上時(shí)能享受到在家一樣的便利。 銳界雖然也在這方面做出了許多人性化設(shè)計(jì)，像配備了常見的前排座椅加熱、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸液晶顯示屏、、語音控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適功能，但相比第四代勝達(dá)其在家用配置方面稍有遜色。
三、安全性能對(duì)比 隨著近幾年汽車安全問題頻發(fā)，安全性能已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者首要考慮的問題。從安全性能來說，第四代勝達(dá)的全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車后視鏡自動(dòng)下翻這些高科技功能，在確保人員安全的前提下，也提升了行車質(zhì)量。
相比之下，銳界配備了膝部氣囊、前排安全帶未系提醒、倒車影像，配置不多，足以保障日常出行安全，但略微不足。
四、舒適度對(duì)比 從舒適度及便利性的角度來說，第四代勝達(dá)屬于6座結(jié)構(gòu)，采用了2+2+2的座椅布局，第二排為獨(dú)立坐席，出風(fēng)口及儲(chǔ)物格配套完全。國產(chǎn)版的第四代勝達(dá)通過加大彼此間距，再加上尺寸上的優(yōu)勢(shì)，使得第三排空間更大、更寬敞。另外還有一點(diǎn)，就是其可享受7座以下車型免檢政策，換句話說，它是免檢政策中座位數(shù)最多、裝載能力最強(qiáng)的車型，對(duì)于家庭用車來說十分便利。當(dāng)然了，第四代勝達(dá)也為消費(fèi)者提供了7座版本可選，如果你想嘗試，也可選擇。
而銳界的優(yōu)勢(shì)在于承載人數(shù)較多，至于如何選擇還是看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
五、動(dòng)力比較 就動(dòng)力方面而言，第四代勝達(dá)搭載了Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗僅為8.2L/100km，與之搭配的是8速手自一體變速器，具備176.5kW的最大輸出功率和353N•m的最大輸出扭矩。而銳界搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)180kW，峰值扭矩為390N•m，搭配8速手自一體變速箱。兩款車型動(dòng)力相差不大，對(duì)于日常出行或者長途出行，動(dòng)力完全沒有問題。
總結(jié)：
春節(jié)自駕回家需要攜帶許多禮品，車內(nèi)空間的寬敞度及舒適度十分重要，從這個(gè)角度來講第四代勝達(dá)通過6座布局完美地解決了乘坐體驗(yàn)感的問題，同時(shí)增加了電動(dòng)后備帶位置記憶、車頂行李架、自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電等一些提升家用情景的功能，保證了自駕回家路途中的便捷性，雖說沒有銳界容量大，但其寬敞度及便捷性已經(jīng)足以滿足家庭用車需要；而從安全性來看，第四代勝達(dá)增加了全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、等高科技功能，比起銳界安全性能更高，可謂是一輛完美的家用SUV車型。
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